Запчасти:+7 (916) 274-52-50 | +7 (963) 990-16-40

Ремонт: +7 (916) 274-52-50 | Мы в Telegram

Адрес: Московская обл., г. Дзержинский, ул. Энергетиков 12 (ориентир - магазин Отман)

Ремонт BMW F-серии

Проблема "слизывания" фланца заднего редуктора на БМВ F-10, F-01, F-02, F-07 и др.

Ремонт BMW X5 (E70)

Ремонт BMW X5 (E53)

Внимание! Мошенники!

Самостоятельный ремонт (?!?)

Ремонт раздатки BMW X5 (E53)

+7 (963) 990-16-40 | +7 (916) 274-52-50
Раздатка BMW X5 E53 с сервоприводом и без него (1999 - 2006)

Раздатка (раздаточная коробка) NV-125 применялась на всех БМВ Х5 Е53 с 1999 года вплоть до октября 2003 года (кроме мотора объемом 4,6 л. - там ставилась LWX-500).

Агрегат сверхнадежный, очень долговечный, особенно при щадящей эксплуатации. Проблемы бывают только с фланцем раздатки (проворачивает передний кардан) и с цепью (растягивается). Течи сальников тоже бывают, но в основном после снятия или разбора раздатки (если сальники не менялись на новые).

В основном при износе фланца раздатки проблему можно устранить заменой переднего кардана на удлиненный (если уже не был установлен ранее). Основная ошибка при замене кардана на BMW X5 (E53) - это пренебрежение (в целях экономии, конечно...) заменой цепи раздатки.

Дело в том, что состояние цепи на неразобранной раздатке определить невозможно, а растянутая цепь вызывает подклинивание вращения, тем самым создает ударную нагрузку на шлицевую часть переднего кардана и вызывает его повторное разрушение - "слизывание".

Раздатка LWX-500 имеет аналогичную NV-125 конструкцию, только фланец, цепь и сальники на ней абсолютно невзаимозаменяемые с раздаткой NV-125. Ввиду крайне редкого применения этой раздаточной коробки подробно ее конструкцию рассматривать мы не будем.

Б.у. раздатка АТС-500 БМВ Х5 Е53

Ремонт, восстановление раздатки АТС-500 БМВ Х5 Е53

Замена раздатки АТС-500 БМВ Х5 Е53 в ЮВАО, Люблино

(На фото раздатка BMW ATC-500 2710 7526279-05 | MSP 8471225500L | 187744 10 AF | 5083401 01-06-04)

Раздатка БМВ АТС-500. Применялась на абсолютно всех BMW Х5 Е53, начиная с октября 2003 года вплоть до октября 2006 года.

В отличие от ее предшественницы NV-125, раздатка АТС-500 высокой надежностью не отличается.

Основной узел раздаточной коробки ATC-500 - это пакет фрикционов. При пробуксовке заднего моста через пакет фрикционов подключается передний мост.

Неисправности, характерные для ATC-500:

1. Выход из строя сервопривода раздатки.
2. Отламывается верхняя часть вала привода пакета фрикционов.
3. Ломается вилка привода (чаще верхняя).
4. Разрушаются опорные игольчатые подшипники.
5. Износ фрикционов.
6. Растяжение цепи.
7. Фланец раздатки (проворачивается кардан).

Вилка привода, опорный игольчатый подшипник, опорная чашка пакета фрикционов и первичный вал пакета фрикционов раздатки АТС-500 БМВ Х5 Е53

На фото представлены вышедшие из строя детали раздатки АТС-500: вилка привода, опорный игольчатый подшипник, опорная чашка пакета фрикционов и первичный вал пакета фрикционов.

Игольчатый подшипник раздатки ATC-500 (иголки выпали и размололись) БМВ Х5 Е53

Игольчатый подшипник раздатки ATC-500 (иголки выпали и размололись).

Опорная чашка пакета фрикционов раздатки АТС-500 БМВ X5 E53

Опорная чашка пакета фрикционов раздаточной коробки АТС-500 БМВ X5 E53

Опорная чашка пакета фрикционов раздатки АТС-500: выработка в месте контакта подшипника, фрикционы подгорели (металл изменил цвет).

Вилка привода раздатки (раздаточной коробки) АТС-500 БМВ Х5 Е53

Вилка привода раздатки (раздаточной коробки) АТС-500 с выработкой в месте контакта с подшипником.

Первичный вал пакета фрикционов раздаточной коробки (раздатки) ATC-500 БМВ Х5 Е53

Первичный вал пакета фрикционов раздаточной коробки (раздатки) ATC-500 (сломан в месте установки стопорного кольца).

Почему это происходит? Причины выхода из строя ATC-500:

1. Первая и главная причина - пренебрежение требованиями регламента по замене масла (максимальная периодичность замены 60 тыс. км.).
2. Использование другого масла, не отвечающего требованиям производителя.
3. Выход из строя или выкрашивание зубьев переднего/заднего редуктора.
4. Длительная езда по бездорожью или продолжительная пробуксовка.

Б.у. раздатка АТС-400 БМВ Х5 Е53

Раздатка АТС-400. Применялась на БМВ Х3 (Е83).

Имеет аналогичную АТС-500 конструкцию и те же неисправности, за исключением фланца раздатки.

Начиная со следующего поколения BMW X5 (кузов E70) вместо ATC-500 начали устанавливать ATC-700. Подробную информацию о надежности, достоинствах, недостатках, особенностях эксплуатации данного агрегата читайте в разделе "Раздатка ATC-700".

BMW X5 не является полноценным внедорожником, но так думают не все их владельцы. На фото (смотри ниже на странице) представлены сгоревшие фрикционы раздатки БМВ Х5 с системой Х-драйв (X-drive). Очень хорошо заметны признаки перегрева (металл изменил цвет) и износ фрикционных дисков. Сгоревшие фрикционы – это еще не самая серьезная поломка. В данном случае владелец легко отделался. Его раздатку отремонтировали. Все фрикционы и корзину пришлось заменить на новые. Подробнее в разделе "причины выхода из строя раздатки".

Признаки перегрева (металл изменил цвет) и износ фрикционных дисков BMW X5

Признаки перегрева и износа фрикционных дисков раздатки БМВ Х5

Признаки перегрева (металл изменил цвет) и износ фрикционных дисков раздатки BMW X5

На данных фотографиях хорошо просматриваются признаки перегрева (металл изменил цвет) и износ фрикционных дисков раздатки BMW X5

В нашем техцентре возможно отремонтировать или заменить раздатку (раздаточная коробка) на БМВ Х-5 E-53 с сервоприводом (рестайлинг, 2004 - 2006 года выпуска) или без него (постоянный полный привод - машины 1999 – 2003 г.в.)

Автосервис находится по адресу: г. Москва (ЮВАО), ул. Люблинская, д. 68

График работы: понедельник - суббота с 10.00 - 19.00 (без обеда), выходной - воскресение.